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據民航局統計，今年5月兩岸航班開始減少，載客量也遞減，6月情況更糟，兩岸航班飛航架次較5月減少了434架次，載客人數也較5月少了6萬多人。交通部官員分析，兩岸航線與政治因素有關，若陸客持續縮減，業者恐會再減班因應。除了兩岸航線出現變數外，另一條重要的黃金航線－日本，也因各家航空公司不斷加入，且快速、大幅增班，搭機人數成長數字趕不上機位擴增，造成日本航線機位供過於求，7月19日才宣布要新增桃園至札幌航線的台灣虎航，開賣不到九天突然宣布航線暫緩。

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陸客團來台縮減已三個多月，國內航空業以更換較小機型和機動減、併班方式因應，暑假期間因有許多親子遊的客群，減班情況並不多，但9月起陸團縮減幅度擴大、自由行陸客也開始減少，經營兩岸航線的航空業者大嘆「寒冬提早來了」。航空業者表示，從5月開始，陸客團每天縮減三成多，載客量也跟著減三成，為減新竹縣竹北市附近銀行少虧損，許多航線都改採小型客機來飛。臺中市神岡區定存銀行推薦

 新北市三峽區附近銀行新北市淡水區附近銀行臺南市麻豆區外匯理財推薦業者指出，日本機位已供過於求，不得不停飛、減班，為了拉高載客率，不少航空公司都推出優惠價來促銷，連載客量最大的東京、大阪，甚至過去一位難求的暑假旺季都有特惠價，可見日本市場競爭之激烈。業者說，兩岸與日本是國內航空業的兩大黃金航線，現在兩岸航線旅客減少、日本則是降價搶客，下半年的載客與營收數字恐怕不太好看。
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